柴油發(fā)電機(jī)一切正常運(yùn)作時(shí)，出現(xiàn)同歩發(fā)電機(jī)的失步這個(gè)問(wèn)題該怎么辦。下邊便說(shuō)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組震蕩或失步會(huì)出現(xiàn)什么原因。

從表計(jì)的標(biāo)示上看來(lái)震蕩或失步有下列狀況：
（1）在主控室可聽(tīng)見(jiàn)相關(guān)汽車?yán)^電器傳出有節(jié)奏感的姿勢(shì)和釋放出來(lái)的聲響，其節(jié)奏感與表計(jì)晃動(dòng)節(jié)奏感合演。
（2）有功電力工程表的表針在全精確度晃動(dòng)；
（3）電機(jī)轉(zhuǎn)子電流計(jì)的表針在標(biāo)準(zhǔn)值周邊晃動(dòng)。
（4）水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速電機(jī)平衡表表針晃動(dòng)；將會(huì)有弄斷銷弄斷的數(shù)據(jù)信號(hào)；壓油槽的汽油泵電機(jī)啟動(dòng)經(jīng)常。
（5）發(fā)電機(jī)電流表和其他母線槽電流表的表針強(qiáng)烈晃動(dòng)，且常常是減少；
（6）電機(jī)定子電流計(jì)標(biāo)示超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，且往復(fù)式運(yùn)動(dòng)過(guò)量。這是由于各并排電勢(shì)差間交角發(fā)生了轉(zhuǎn)變，出現(xiàn)了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)差，使發(fā)電機(jī)中間穿過(guò)電場(chǎng)。因?yàn)殡姍C(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速比的晃動(dòng)，使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)間的交角時(shí)大時(shí)小，扭矩和輸出功率也時(shí)大時(shí)小，因此導(dǎo)致電場(chǎng)也時(shí)大時(shí)小，故電機(jī)定子電流量的表針就往返晃動(dòng)。這一電場(chǎng)再加原來(lái)的負(fù)載電流量，其值將會(huì)超出標(biāo)準(zhǔn)值。
（7）低電壓繼電器過(guò)負(fù)載維護(hù)將會(huì)姿勢(shì)警報(bào)。
（8）電機(jī)定子電流表和別的母線槽電流表表針標(biāo)示小于標(biāo)準(zhǔn)值，且往復(fù)式晃動(dòng)。這是由于失步發(fā)電機(jī)與別的發(fā)電機(jī)電勢(shì)差間交角在轉(zhuǎn)變，造成工作電壓晃動(dòng)。由于電流量比一切正常時(shí)大，壓力降也大，造成工作電壓稍低。
（9）發(fā)電機(jī)傳出有節(jié)奏感的鳴音，并與表計(jì)表針晃動(dòng)節(jié)奏感合演。
（10）有功負(fù)載與無(wú)功負(fù)荷大幅強(qiáng)烈晃動(dòng)。由于發(fā)電機(jī)在未失步時(shí)的震蕩全過(guò)程中送出去的輸出功率時(shí)大時(shí)小，及其失步時(shí)有時(shí)候送出有功，有時(shí)候消化吸收有功的原因
（11）電機(jī)轉(zhuǎn)子工作電壓、電流計(jì)的表針在標(biāo)準(zhǔn)值周邊晃動(dòng)。發(fā)電機(jī)震蕩或失步時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子繞阻中會(huì)磁感應(yīng)交變電流，并隨電機(jī)定子電流量的起伏而起伏，該電流量累加在原先的自感電動(dòng)勢(shì)上，就促使電機(jī)轉(zhuǎn)子電流計(jì)表針在標(biāo)準(zhǔn)值周邊晃動(dòng)。
（12）頻率表時(shí)高時(shí)低地晃動(dòng)。震蕩或失步時(shí)，發(fā)電機(jī)的功率持續(xù)轉(zhuǎn)變，功效在電機(jī)轉(zhuǎn)子上的扭矩也相對(duì)轉(zhuǎn)變，因此轉(zhuǎn)速比也隨著轉(zhuǎn)變。.
（13）電機(jī)定子電流計(jì)的表針強(qiáng)烈晃動(dòng)，電流量有可能超出標(biāo)準(zhǔn)值；