熱門關(guān)鍵詞:50KW韓國大宇柴油...50KW韓國大宇柴油...20KW濰柴柴油發(fā)電...20KW濰柴柴油發(fā)電...
很多人都對這個問題不太掌握:轎車怠速時是不是能夠給電瓶充電,由于怠速時汽車轉(zhuǎn)速很低,也怪不得大伙兒會出現(xiàn)這一疑慮。但是能夠毫無疑問的是發(fā)動機(jī)怠速時依然能夠給電瓶充電。
回答是足夠!由于轎車的發(fā)電機(jī)輸出電壓是穩(wěn)定的,不然怠速時工作電壓低,轉(zhuǎn)速比升起來后工作電壓過過高毀壞車配電器設(shè)備的。
回答依然是足夠,我國標(biāo)準(zhǔn)里對發(fā)電機(jī)的規(guī)定,發(fā)電機(jī)1500轉(zhuǎn)就可以輸出足夠電池充電的電流量了,一般汽車蓄電池容積一般在55-85安時,最好電流一般默認(rèn)設(shè)置是容積的10%,就算較大 容積為100安時其電流是10安,而如今車配發(fā)電機(jī)絕大多數(shù)全是12V80安的,1500轉(zhuǎn)時輸出電流量最少是32安,足夠了。
柴油發(fā)動機(jī)輸出端根據(jù)傳動帶驅(qū)動器發(fā)電機(jī),而發(fā)電機(jī)的皮帶盤直徑小多了,因此怠速時發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速比輕輕松松能夠做到1500轉(zhuǎn)。
如今許多 車都含有電量管理系統(tǒng)軟件,實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)蓄電池溫度,電流電壓,以操縱發(fā)電機(jī)發(fā)電能力,例如車子在擋換能夠更改勵磁電,提升發(fā)電機(jī)輸出功率,迅速給電瓶充電,也算作變向的制動系統(tǒng)動能收購 了,奧迪車就會有這一系統(tǒng)軟件。蓄電池填滿電后會終止發(fā)電機(jī)輸出,不消耗發(fā)動機(jī)排量,為此做到環(huán)保節(jié)能的目地。
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