熱門(mén)關(guān)鍵詞:50KW韓國(guó)大宇柴油...50KW韓國(guó)大宇柴油...20KW濰柴柴油發(fā)電...20KW濰柴柴油發(fā)電...
內(nèi)置發(fā)電機(jī)為車(chē)子充電是可行的。可是要考慮到的難題也有許多 ,比如充電時(shí)間問(wèn)題、發(fā)電機(jī)功率難題。家庭裝發(fā)電機(jī)功率小,容積大。比如一臺(tái)5kw的發(fā)電機(jī)容積早已是十分大的了!一些中小型電動(dòng)式后備箱是沒(méi)有辦法放進(jìn)去的。
4kw發(fā)電機(jī)容積會(huì)更高。純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池組容積廣泛在45kwh之上,假如用發(fā)電機(jī)為純電動(dòng)車(chē)充電,受于發(fā)電機(jī)功率限定,那麼也只有選用慢充方式。發(fā)電機(jī)功率5kw,具體充電輸出功率不上5kw。那麼45kwh的鋰電池組徹底填滿(mǎn)電必須僅20個(gè)鐘頭上下。這不但是對(duì)發(fā)電機(jī)的磨練,也是對(duì)司機(jī)的磨練。假定純電動(dòng)汽車(chē)一百公里能耗20kwh,一小時(shí)也只有充進(jìn)充電電池2.8kwh上下的用電量。原地不動(dòng)充電一小時(shí),最后只有行車(chē)8千米。
充電期內(nèi)司機(jī)是備受煎熬的,發(fā)電機(jī)噪聲也是讓人頭痛而且解決不了的。另外耗油量也是一個(gè)難題,沿路中買(mǎi)車(chē)用汽油不一定暢順,而汽車(chē)后備箱由于發(fā)電機(jī)存有也不可以?xún)?chǔ)放過(guò)多的車(chē)用汽油。并且那樣的方法出行,是非常消耗時(shí)間的。如果是汽油車(chē),當(dāng)日行車(chē)800km是沒(méi)有一切工作壓力的。標(biāo)準(zhǔn)容許,幾百公里當(dāng)日就可以回到。而純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航力300千米上下,也就限定了每日所行車(chē)的公里數(shù)。總不可以行車(chē)300千米原地不動(dòng)充電20鐘頭吧?
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