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柴油發(fā)電機組的自然通風和制冷方法

返回列表加入收藏加入收藏 來源:康明斯柴油發(fā)電機 發(fā)布日期:2021-3-3 14:27:24瀏覽:|


柴油發(fā)電機組主機房自然通風是很重要的。務必確保充裕的室內通風,以排出汽車發(fā)動機、發(fā)電機組以及附設機器設備造成的發(fā)熱量,濃煙和有機廢氣,并填補點燃所需氣體。自然通風氣旋應確保主機房升溫小于10度。


如何計算通風孔面積:發(fā)動機艙自然通風凈面積應當為儲水箱端面積的1.25倍。比如:儲水箱內孔為1米2,則舷梯勤奮、通風口凈面積最少各為1.25m2。假如出風口設立百葉窗,還務必考慮到其合理面積,比如合理面積為80%,則所述出風口面積最少為:1.25m2/0.8=1.56m2。在挑選出風口部位時還應當考慮到風的流入,即風盡量穿過柴油發(fā)動機全身上下,帶去一部分發(fā)熱量。


留意:柴油發(fā)動機自身最大可承擔60的溫度,而參加點燃的氣體進口不能超出40,因而還應當有效挑選空氣濾芯的安裝部位。

當水箱安裝部位不科學時,通常產(chǎn)生暖風流回短路故障的狀況,這類狀況的不良影響非常大:


1.使自然環(huán)境對設備的沸騰溫度(ATB)大幅度減少,有時候超出10℃。


2.若設備的一切正常最大應用自然環(huán)境溫度為50℃,這時它很有可能將降低到32℃,非常容易沸騰。


3.因為自然環(huán)境溫度被變向加溫,中冷器的制冷實際效果被減少,進氣口量少,排氣管溫度大幅度升高。若這時氣體被加溫10℃,有一些設備排溫升高約100℃。


4.這時柴油發(fā)動機的工作效能很低,耗油量提升。


5.柴油發(fā)動機在異常的高溫下工作中,健身運動構件可能加快損壞。


柴油發(fā)電機有蒸發(fā)冷卻和冷卻水二種制冷方法,當選用風冷制冷方法時,規(guī)定柴油發(fā)電機房最大溫度不可超過35℃。技術措施因此得出了繁雜的計算方法和估計值。實際上在《柴油發(fā)電機組設計與安裝》中給了依據(jù)玉柴發(fā)動機的樣版得出的最少送風面積和排風面積。在柴油發(fā)電機房有標準立即做進風和排風豎風管時立即按這一規(guī)格就好了,這一歸屬于當然送風,發(fā)電機組內置工作壓力排風的狀況。假如柴油發(fā)電機屋內沒標準做進排風豎風管或是面積不足時,必須加設送排風機確保風量的提供和排出來,風量在這個表中也是有出示,氣壓要依據(jù)您設計方案時的具體情況測算了。當柴油發(fā)電機房選用冷卻水時,可按柴油發(fā)動機最大功率測算進風量。必須留意的是柴油發(fā)電機房排風量應是進風量減掉點燃氣量。





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