柴油發(fā)電機運行時在柴油發(fā)電機人體的下邊能夠聽見有一種厚重、鈍啞的撞擊聲，尤其是在柴油發(fā)電機長時間負荷工作中時，這類響聲越來越更加明顯。這類響聲是因為發(fā)動機曲軸主活塞銷或發(fā)動機曲軸機床主軸軸承與主軸軸承頸中間觸碰造成異常的摩擦而造成的，關(guān)鍵緣故是發(fā)動機曲軸主軸軸承頸與主活塞銷或發(fā)動機曲軸滾動軸承中間空隙過大，導致主軸軸承頸與發(fā)動機曲軸機床主軸軸承或主活塞銷中間的不勻稱損壞造成異常的摩擦而造成的這類厚重、鈍啞的撞擊聲。

聽見這類響聲后理應(yīng)馬上終止柴油發(fā)電機組的工作中，由于如發(fā)生這類響聲后依然使柴油發(fā)電機再次工作中而不開展查驗檢修很可能發(fā)生“抱瓦”“燒軸”狀況。為防止出現(xiàn)那樣比較嚴重的安全事故，理應(yīng)馬上停止工作，查詢主活塞銷地腳螺栓是不是松脫，如并不是應(yīng)該馬上卸掉發(fā)動機曲軸及機床主軸軸承或主活塞銷，由技術(shù)專業(yè)工作人員開展精確測量，算出他們中間的空隙值，并與要求的數(shù)據(jù)信息開展較為，并另外查驗主軸軸承和瓦軸的損壞狀況，必需時理應(yīng)給與維修或拆換。

柴油發(fā)電機在忽然更改負載的另外能夠在人體周邊聽見有一種鈍啞的撞擊聲。這關(guān)鍵來自氣門搖臂電動機軸和發(fā)動機凸輪軸中間的異常摩擦而造成的，關(guān)鍵緣故是因為曲軸電動機軸和發(fā)動機凸輪軸間的空隙過大，產(chǎn)生部分顫動而造成的。造成這類響聲的原理和檢修檢驗方式與主軸軸承和主活塞銷的完全一致，在這里也不詳解了。

在柴油發(fā)電機的前蓋處，能夠清晰地聽見有一種“嗥嗥”的響聲。這類響聲來自于頂蓋內(nèi)部的齒合傳動齒輪，各處齒合傳動齒輪的傳動齒輪損壞過多，導致傳動齒輪的空隙過大，使傳動齒輪中間不可以進到一切正常的齒合情況造成這類響聲，清除方式是開啟頂蓋，用鉛片或漆料查驗傳動齒輪的齒合狀況，開展調(diào)節(jié)，假如傳動齒輪空隙過大得話則務(wù)必立即拆換新的傳動齒輪。

在汽缸上端能夠聽見有一種物件相碰的響聲。這類響聲在減少氣門的另外，敲擊聲也隨著擴大，造成這類響聲的關(guān)鍵緣故是氣缸與活塞桿間互相撞擊，導致這類狀況的關(guān)鍵緣故是氣門不適合，造成氣缸在活塞桿運作到下止點時氣缸與活塞桿產(chǎn)生髙速明顯的碰撞，這時柴油發(fā)電機工作中乏力，機械設(shè)備的抗負荷工作能力明顯降低。清除這類常見故障的具體做法是按序?qū)⒏鞲谆钊麠U升到下止點，往下輕按氣缸，查驗活塞桿與氣缸中間有沒有空隙，并再次調(diào)節(jié)氣缸。

在柴油發(fā)電機汽缸的總長上面能聽見喑啞的明顯撞擊聲，在柴油發(fā)電機低速檔運行或轉(zhuǎn)速比基因突變時這類響聲更加明顯。導致這類狀況主要是活塞桿與汽缸過多損壞，使活塞桿與汽缸的空隙過大，活塞桿在上行下行或下滑的情況下，活塞桿在汽缸內(nèi)部造成側(cè)面挪動，并產(chǎn)生晃動，與汽缸壁觸碰時使損壞加重，傳出喑啞的磨擦聲。發(fā)生這類狀況后應(yīng)向技術(shù)專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員對氣缸套和活塞桿開展評定，必需時拆換新的活塞桿或氣缸套。

沿柴油發(fā)電機汽缸的左右各部均有相近用鐵錘敲擊鐵占的響聲。導致這類響聲的關(guān)鍵緣故便是發(fā)動機活塞與芯軸中間的空隙過大，使發(fā)動機活塞在左右運作時與活塞桿產(chǎn)生敲打而造成出相近用鐵錘敲擊鐵占的響聲。發(fā)生這類狀況后應(yīng)該馬上終止柴油發(fā)電機的工作中，拆換新的發(fā)動機活塞。