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隔音發(fā)電機(jī)廢氣排放中沒(méi)點(diǎn)燃和其中一部分點(diǎn)燃的氮氧化合物通稱為未燃烴(未燃氮氧化合物)。因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的原理是油泵壓燃,汽柴油滯留在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的時(shí)間比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)短得多,因此受邊界層冷激效用、間隙效用、吸咐效用的功效不大。因而,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未燃氮氧化合物的排出比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低得多。


隔音發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中由噴油泵噴到的隔音與氣體產(chǎn)生的混合氣體很有可能太稀或太濃,使隔音不可以起火,或火苗不可以傳描。當(dāng)在噴油前期的滯燃期限內(nèi),很有可能由于燃?xì)饣旌吞焓垢粢襞c氣體的混合氣體過(guò)稀,導(dǎo)致未燃氮氧化合物。在油泵中后期的高溫天然氣氛圍中,很有可能由于燃?xì)饣旌筒粔蚴垢粢襞c氣體的混合氣體太濃,或是因?yàn)辄c(diǎn)燃溶熄造成乙醇燃燒物隨排氣管排出來(lái),但這時(shí)候偏重的氮氧化合物多被碳煙粒子吸咐,構(gòu)組成顆粒物(pM)的其中一部分。


隔音發(fā)電機(jī)未燃氮氧化合物的排出關(guān)鍵來(lái)源于隔音噴注的邊緣混和過(guò)多導(dǎo)致的過(guò)稀混合氣體的地區(qū),結(jié)果導(dǎo)致隔音發(fā)電機(jī)待速或小負(fù)載運(yùn)行時(shí)的氮氧化合物排出高過(guò)全負(fù)載工作狀況。



噴油器針型閥后工作壓力室容量過(guò)大是產(chǎn)生柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未燃氮氧化合物排出的關(guān)鍵緣故,由于針型閥關(guān)掉后留到工作壓力室容量?jī)?nèi)的剩下汽柴油會(huì)在澎漲行程安排根據(jù)噴嘴漏水出去。除此之外,啟動(dòng)不起火、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)竄汽車(chē)機(jī)油和異常噴涌等也是隔音發(fā)電機(jī)造成未燃氮氧化合物的緣故。







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