熱門(mén)關(guān)鍵詞: 50KW韓國(guó)大宇柴油...50KW韓國(guó)大宇柴油...20KW濰柴柴油發(fā)電...20KW濰柴柴油發(fā)電...
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原蘇聯(lián)從50年代前期就進(jìn)行了異步調(diào)用化發(fā)電機(jī)的研發(fā)工作中,歷經(jīng)三十多年的不懈的努力,對(duì)異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)理論剖析、總體設(shè)計(jì)、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器操縱等層面獲得了令人矚目的造就,并已進(jìn)到工業(yè)生產(chǎn)實(shí)用階段,設(shè)計(jì)方案出了小至好幾百kW的異步調(diào)用化風(fēng)速發(fā)電機(jī)和大致700兆瓦的異步調(diào)用化汽輪機(jī)發(fā)電機(jī),F(xiàn)階段,海外對(duì)異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)的科學(xué)研究關(guān)鍵包括下列幾層面:
詳情>>異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器操縱方法異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子選用三相(或兩相)對(duì)稱性纏線式繞阻,因而能夠 選用溝通交流勵(lì)磁調(diào)節(jié)器方法。與選用直流電勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的同歩發(fā)電機(jī)對(duì)比(同歩發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的可調(diào)式量只有一個(gè),即直流電勵(lì)磁電的幅度值,因此同歩發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器一般只有對(duì)無(wú)功負(fù)荷開(kāi)展調(diào)整),選用溝通交流勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī),勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的可調(diào)式
詳情>>伴隨著當(dāng)代供電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì),電力線路的額定電壓明顯提高,路線持續(xù)延長(zhǎng),負(fù)載曲線圖的不勻稱性加重。當(dāng)電力線路傳送輸出功率小于當(dāng)然輸出功率時(shí),電力線將發(fā)生產(chǎn)能過(guò)剩的無(wú)功負(fù)荷,進(jìn)而造成 發(fā)電站和路線不斷直流過(guò)壓,嚴(yán)重危害系統(tǒng)軟件的安全性運(yùn)作,使路線的耗損提升,比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)使發(fā)電機(jī)沒(méi)法并排,而中長(zhǎng)線的發(fā)生又使發(fā)電機(jī)及系統(tǒng)軟件平穩(wěn)難題更為突顯。
詳情>>康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的安裝將立即危害康明斯柴油發(fā)電機(jī)的配氣和提供的油機(jī)會(huì),進(jìn)而危害康明斯柴油發(fā)電機(jī)的一切正常工作質(zhì)量,造成 別的汽缸負(fù)載,比較嚴(yán)重時(shí)還會(huì)繼續(xù)危害康明斯柴油發(fā)電機(jī)的安全性。 將康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸套壓進(jìn)車體孔,汽車機(jī)油孔務(wù)必指向康明斯柴油發(fā)電機(jī)車的身上的汽車機(jī)油孔,隨后將康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸安裝到坐
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