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上文為大伙兒詳細(xì)介紹過柴油發(fā)電機(jī)組的氣門,堅信大伙兒早已了解氣門是柴油發(fā)電機(jī)組十分關(guān)鍵的單位,今日重康發(fā)電機(jī)設(shè)備將再次為大伙兒詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)組氣門的研磨機(jī)會和研磨方式 。
一、柴油發(fā)電機(jī)組氣門研磨機(jī)會
1、氣門漏汽或有輕度的黑斑和燒損時;
2、拆換了氣門、氣門座和氣門軟管時。由此可見,在檢修中柴油發(fā)電機(jī)組氣門的研磨工作中是常常碰到的,做為維修人員而言,務(wù)必把握這工藝流程的專業(yè)技能。
柴油發(fā)電機(jī)組氣門的研磨方式 有機(jī)動性研磨和手工研磨二種。機(jī)動性研磨法關(guān)鍵適用柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家和大的修鑄造廠。其緣故有二:一是氣門研磨機(jī)價錢較高,二是生產(chǎn)廠家和大的檢修鑄造廠研磨的氣門總數(shù)多,用研磨機(jī)研磨氣門,可提升生產(chǎn)率,而手工研磨關(guān)鍵適用小的檢修和應(yīng)用企業(yè)。因此對一般的應(yīng)用檢修者來講,主要是把握手工研磨法。
手工研磨氣門的流程以下:
1、清理氣門、氣門座及氣門軟管。
2、在柴油發(fā)電機(jī)組氣門斜坡上涂一層薄薄粗研磨砂(不適合過多,以防注入軟管內(nèi)),另外,在氣門桿上涂上潤滑脂,將氣門桿插進(jìn)軟管內(nèi)。若氣門與氣門座均歷經(jīng)光磨,可立即用細(xì)沙。
3、用硫化橡膠碗吸起氣門頭,使柴油發(fā)電機(jī)組氣門往復(fù)式轉(zhuǎn)動開展研磨,如圖16-40(a);若沒有硫化橡膠碗,氣門頂有凹形槽的,可在氣門桿上套一根軟彈黃,用螺絲旋具開展研磨,如圖16-40(b)。
研磨氣門時要留意:a、在研磨時要使柴油發(fā)電機(jī)組氣門在氣門座內(nèi)朝同一個方位旋轉(zhuǎn),應(yīng)時常提到和旋轉(zhuǎn)氣門,轉(zhuǎn)換氣門與座的相對位置,以確保研磨勻稱:b、研磨時不可太過用勁,也不必提到柴油發(fā)電機(jī)組氣門用勁在氣門座上碰撞敵打,不然會將氣門工作面磨寬或碾成凹型槽痕。
4、當(dāng)氣門工作面與氣門座工作面打磨一條較齊整而無斑印、黑點(diǎn)的觸碰環(huán)帶時,將粗研砂洗去,再改用細(xì)研磨砂研磨。
在研磨全過程中,要留意查驗氣門的觸碰狀況:若表面太靠上,砂關(guān)鍵點(diǎn)在表面的上邊,將表面往正中間趕;假如表面太靠下,砂關(guān)鍵點(diǎn)在下面,將表面往正中間趕;假如表面在中間并基礎(chǔ)合適規(guī)定時,可在表面的左右多處點(diǎn)砂,便于能快速打磨觸碰而成;:假如表面總寬太窄,砂關(guān)鍵點(diǎn)在中間,以擴(kuò)大表面。
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